車窗防夾力是車窗防夾功能中的一個關鍵參數，它關乎到乘客的安全。以下是對車窗防夾力的詳細解釋：

          一、定義與標準

          車窗防夾力是指在車窗上升過程中，一旦遇到障礙物，為了避免夾傷乘客或損壞物體，車窗防夾系統所能產生的最大反向力。根據國家標準，車窗玻璃產生的防夾力不得超過100牛頓。這一標準旨在確保防夾系統既能有效工作，又不會對乘客或物體造成過大的傷害。

          二、測試與評估

          為了確保車窗防夾系統能夠正常工作，并符合國家標準，通常會使用防夾測試儀進行測試。這種測試儀可以模擬人體各部位在受到擠壓時的反應，并通過不同的彈性系數來評估防夾系統的性能。例如，使用10N/mm的彈性系數來模擬手臂，20N/mm來模擬手掌，而65N/mm則用來模擬手指。在測試過程中，如果防夾力超過了100牛頓，那么就需要對車窗防夾系統進行調整或維修。

          三、工作原理

          車窗防夾系統的工作原理通常分為接觸式和非接觸式兩種。

          接觸式防夾：

          直接式：通過扭矩傳感器直接測量防夾力的大小。這種技術尚未在車窗上大規模應用，但在自動尾門上已有應用實例。其核心部件是一個壓敏電阻，當受到外力擠壓時，電阻會發生變化，從而觸發防夾機制。

          間接式：包括霍爾式和電流式兩種。霍爾式因信號穩定、算法簡單可靠而一度流行，但隨著域控制器的普及和成本考慮，電流式防夾逐漸占據主導地位。電流式防夾通過監測電機的電流和扭矩之間的關系，間接推導出電機當前的扭矩大小。當電機的扭矩換算到車窗端接近100N時，便會觸發電機反轉以避免夾傷。

          非接觸式防夾：主要采用光電傳感器或紅外線傳感器來監測車窗移動范圍內是否有異物存在。當傳感器探測到有物體擋在車窗上時，系統會立即做出反應，將窗戶自動停止關閉并逆轉一小段距離。這種技術通常結合了“觸覺”和“視覺”兩種感知方式，提高了防夾系統的準確性和可靠性。

          四、應用場景與意義

          車窗防夾功能在日常駕駛中有著廣泛的應用場景。它不僅可以有效防止乘車人員的誤操作傷害，特別是對于那些年幼的兒童來說，更是一項重要的安全保障。同時，它還可以防止外部物體進入車內，保護車窗和相關物體不受損壞。在高速行駛中，如果駕駛員不小心夾住車窗外的物體，車窗防夾功能也能夠立即感知到并避免繼續施加壓力。

          綜上所述，車窗防夾力是車窗防夾功能中的一個重要參數，它關乎到乘客的安全和車窗的正常使用。因此，在設計和制造車窗時，必須嚴格按照國家標準進行防夾力的測試和評估，以確保車窗防夾系統的性能和安全性。

耐創代理美國HSDI 汽車防夾力測試組

Mod.90328&90418

耐創代理德國DT

車門夾緊力測試儀/測力傳感器

FC-BIA Class1